Las grandes empresas optarán por plataformas tecnológicas y por externalizar funciones antes de contratar más gestores, según indican desde Drewry.
Las fusiones y adquisiciones de grandes y pequeñas, las mayores necesidades de abastecimiento de países en desarrollo, o el aumento de las exportaciones de estos a causa de la descentralización de la economía, entre otras circunstancias, aumentan la complejidad de la logística en cualquiera de sus fases.
Dicha situación motiva, por tanto, que aumente el estrés al que se ven sometidos los profesionales encargados de gestionar la logística de fabricantes y minoristas.
Según la consultora Drewry, gestionar los flujos de transporte y elegir las mejores soluciones logísticas se ha vuelto especialmente complicado durante los últimos cinco años, y será cada vez más difícil en una economía globalizada en la que la recesión económica de los últimos años ha cambiado las reglas del juego.
Sin ir más lejos, países como Chad, Uzbekistan, Nigeria o Mongolia han experimentado aumentos de más del 20% en su producción en sólo un lustro, mientras que la fabricación en China, la potencia que más ha crecido durante los últimos años, ha incrementado en este periodo un 12%.
El cambio en los focos de producción está provocando que las navieras, en un contexto económico marcado por limitaciones presupuestarias y descensos de los ingresos, hayan visto aumentada la demanda en países donde apenas tenían presencia.
Por su parte, los directores de Logística o de Operaciones de grandes empresas suelen tener en sus manos cientos de rutas que gestionar, mientras trabajan con una gran cantidad de datos y una media de 20 operadores o navieras que les prestan sus servicios.
A esta gran cantidad de trabajo se suma el hecho de que, hace sólo dos décadas, una gran multinacional tendría una plantilla de unas 30 personas encargadas de estas operaciones, personal que se ha visto reducido considerablemente en los últimos años y que, con bastante probabilidad, no aumentará en un futuro.
Desde Drewry sostienen que, en lugar de incrementar la plantilla de expertos, las empresas optarán por tecnologías de soporte integral que permitan optimizar la gestión logística y por externalizar muchas de estas actividades, aunque conservando siempre la estrategia global de la gestión y contratación de proveedores.[:en]The decentralization of the economy increases the stress of logistics
Large companies will choose to outsource technology platforms and functions before hiring more managers, as indicated from Drewry.
Mergers and acquisitions of large and small, the largest supply needs of developing countries, or increased exports of these because of the decentralization of the economy, among other circumstances, increase the complexity of logistics in any of its phases.
This situation motivates therefore increase the stress they are subjected professionals responsible for managing the logistics of manufacturers and retailers.
According to the consultancy Drewry, manage traffic flows and choose the best logistics solutions has become particularly difficult during the past five years, and will be increasingly difficult in a globalized economy where the economic recession of recent years has changed game rules.
Without going any further, countries like Chad, Uzbekistan, Nigeria and Mongolia have experienced increases of more than 20% in production in just five years, while manufacturing in China, the power that has grown in recent years, has increased in this period 12%.
The change in production is causing outbreaks that shipping in an economic context marked by budgetary and revenue declines limitations, have seen increased demand in countries where it had little presence.
Meanwhile, directors of logistics operations or large companies often have hundreds of routes in their hands to manage, while working with a large amount of data and an average of 20 operators and shipping companies that provide their services.
To this great amount of work that adds only two decades ago, a large multinational would have a staff of about 30 people responsible for these operations, staff has been reduced considerably in recent years and, quite possibly will not increase in the future.
From Drewry they argue that instead of increasing the staff of experts, companies will choose technologies integrated support to optimize logistics management and outsource many of these activities, but always preserving the overall strategy of management and contracting suppliers.[:]