El eTIR sigue avanzando

Nadie duda que esta pandemia, esta acelerando los proceso de digitalización del transporte, y parece que cada vez más países se están sumando a iniciativas como el e-CMR, carta de porte terrestre internacional electronica, o el e-TIR se están imponiendo por sus grandes ventajas

e-CMR o CMR digital

También se ha valorado la oportunidad que representa el CMR digital, que pone en contacto al remitente, al destinatario y al transportista, con datos de todo tipo sobre la carga y funciona a través de Internet, sin demasiadas implicaciones tecnológicas. Este sistema, soportado por la empresa TransFollow de Holanda, registra todos los datos con la garantía de las normas ISO. Sin embargo, el sistema CMR, que es un pacto mundial, no ha sido firmado por Reino Unido.

e-TIR o TIR electrónico

QUÉ ES el TIR?
El Convenio TIR ( Transportes Internacionales por Carretera) es un régimen de tránsito internacional diseñado por la ONU que facilita y asegura el transporte internacional por carretera e multimodal.

El régimen TIR se aplica a transportes de mercancías a través de una o varias fronteras entre países contratantes, con la condición de que sea un transporte sin manipulación intermedia de carga.

Qué es y en qué consiste el convenio TIR

Si te dedicas o quieres dedicarte al transporte internacional, es imprescindible que conozcas a fondo todas las normas que regulan el transporte de mercancías fuera de nuestras fronteras, tanto las existentes en los territorios en los que vas a circular como las de carácter internacional.

El convenio TIR (Transporte Internacional Routier) es una de estas normas que te conviene conocer, pues puede ser muy útil para tu negocio. ¿Quieres saber en qué consiste?

El convenio TIR fue creado en la década de los setenta por la UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) y en la actualidad hay más de setenta países adheridos a este convenio.

Este acuerdo se creó con el fin de agilizar el transporte de mercancías entre países diferentes. En él se establecen las normas necesarias que una carga debe cumplir para no ser revisada en las aduanas por las que debe pasar desde que sale de su país de origen hasta que llega al país de destino. ¡Sólo se aplica cuando debe pasar por más de una aduana!


Gracias a él, los vehículos y contenedores de carga con precintos aduaneros pueden transitar por los países sin ser controlados en las fronteras.

Se puede decir que las ventajas de pertenecer al sistema TIR serían:

  • Agilizar los procedimientos de paso de fronteras. 
  • Reducir las formalidades aduaneras únicamente a la salida y llegada al destino. 
  • Garantizar el pago de las tasas y derechos aduaneros.
  • Acelerar los intercambios internacionales y reducir los costes
  • Poner a disposición del usuario herramientas online para la pre-declaración y gestión del riesgo.

HERRAMIENTAS

CUADERNO TIR
La principal herramienta que se utiliza en este sistema es el cuaderno TIR. Lo expide la asociación garante de cada país (en España la ASTIC).

Debe ser rellenado por la asociación garante y el titular de la mercancía.
Consta de tantas hojas como número de fronteras que se van a cruzar. Cada cuaderno, posé un número de referencia único. Cada par de hojas de un cuaderno es utilizado por un país; el número de hojas indica el número de países que pueden ser transitados.

APLICACIONES INFORMÁTICAS DEL TIR
El régimen TIR está bastante informatizado y dispone de ciertas aplicaciones desarrolladas por la IRU (International Road Transport Union/ Unión Internacional de Transportes por Carretera).

Estas aplicaciones facilitan en gran medida las operaciones TIR, ya que permiten enviar pre-declaraciones a las aduanas y la trazabilidad de los cuadernos en tiempo real.

Aplicaciones:
CUTE-WISE: Facilita a las autoridades aduaneras y a los miembros de la IRU información sobre los titulares de los cuadernos TIR y las operaciones. (identificación, fecha de emisión y de devolución, fin de la operación, invalidación).

REAL TIME SAFE TIR: Con esta aplicación, los agentes aduaneros disponen de información a tiempo real sobre la situación y la validez de cada Cuaderno TIR para detectar posibles irregularidades. Los agentes aduaneros mediante esta aplicación cancelan los Cuadernos Tir una vez que éstos han llegado a la aduana del país de destino.

LE TIR-EPD: Permite a los transportistas enviar gratuitamente sus pre-declaraciones electrónicas TIR de forma simple y estandarizada.

ASKTIR: Las asociaciones de la IRU gestionan mediante esta aplicación los Cuadernos TIR durante todo su proceso de vida.

Uzbekistán se suma a la iniciativa para realizar pruebas piloto con protocolos eTIR en su frontera con Kazajstán este año.

Esta inicitiva le permitirá al país acceder a los puertos de los países vecinos.

La digitalización en el transporte es un proceso imparable que puede ofrecer grandes beneficios no solo en la gestión de la documentación asociada a la mercancía, sino también en el ámbito del control y mejora del negocio.

En este sentido, iniciativas como el eTIR, destinadas a impulsar los trámites aduaneros y facilitar el tránsito fronterizo de los transportes de mercancías por carretera, suponen un gran impulso para la actividad del sector, así como para el comercio internacional, precisamente en momentos en que la crisis supone un freno de gran calado para los intercambios comerciales, especialmente por las cortapisas que implica para el tráfico internacional de bienes y personas.

En este sentido, el gobierno uzbeko ha confirmado en las últimas semanas su interés en realizar pruebas piloto con protocolos eTIR en su frontera con Kazajstán este año, con la intención de avanzar en los protocolos digitales del convenio TIR para facilitar los tránsitos adunaeros en estos paso fronterizos..

De esta manera, se podrían expandir los corredores comerciales en la región, ayudando a las empresas uzbekas a acceder a los puertos marítimos en Pakistán e Irán gracias al uso intermodal de TIR, algo de crucial importancia para un territorio sin litoral.

El TIR electrónico será una alternativa para el transporte ante un Brexit duro

Este sistema tiene su versión electrónica en dos vertientes. Por un lado, el TIR EPD, que en España no está funcionando y que es una declaración previa electrónica para que los aduaneros sepan que la mercancía va a pasar por ese punto con garantías, lo cual ahorra tiempo. Y el eTIR, basado en datos electrónicos, sin papeles, con la garantía de que dichos datos son seguros e inviolables. «Este sistema podría ser utilizado en el caso de una frontera dura con el Reino Unido», destacan desde la fundación.

el CMR internacional electrónico “podría ser una herramienta efectiva, dado que en su inicio agilizó de una forma importante la libre circulación de mercancías en los países de Europa”. Por otra parte, acordar el régimen TIR electrónico, que se utiliza actualmente para los países que no están dentro de la Unión Europea, “podría también favorecer el tráfico de las mercancías entre ambos bloques”. No obstante, ha añadido que “no todos los camiones están homologados ahora mismo y tienen el registro habilitado de TIR electrónico”. Además, el blockchain “podría agilizar toda la gestión manual al pasar el proceso de forma digital, con una serie de adaptaciones legislativas entre países”. 

Digitalización en el transorte: e-TIR

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