Cuando llega a la seguridad cibernética, la industria marítima y la logística se asemeja a una antena en la sabana africana con un paisaje limitado y lucrativo. A diferencia de muchas otras industrias, como la salud, las finanzas y el comercio minorista, la logística y los retrasos del sector marítimo detrás en la adopción de herramientas de seguridad cibernética y metodologías que puedan responder a las amenazas.
modernas empresas de este sector tienden a no haber implementado el soluciones de software que necesitan para reforzar sus defensas.
Más importante aún, se esfuerzan por adaptar las mejores prácticas y procesos de seguridad cibernética – que por lo general haya diseñados para empresas con activos físicos a gran escala, a la naturaleza única de su negocio .
En el pasado, las compañías marítimas basó en gran medida a medida de software y hardware que había’t normalmente conectado a la Internet pública, al menos no extensiva. Pero en la última década, se han metido de lleno en la Internet de todo mediante la adopción altamente sofisticados equipos técnicos a bordo de barcos, así como software complejo para operar ella. de hecho, la industria marítima mundial está a punto de invertir más de $ el 38,4 mil millones en TI y digitalización largo de las décadas siguientes dos y medio.
No sólo son estos sistemas profundamente entrelazados con Internet, pero también son complejos, environments. varias capas Como resultado de ello, crean una amplia superficie de ataque para los cibercriminales a target. Esto puede no ser tan gran problema si las empresas marítimas y de logística habían invertido en soluciones de seguridad cibernética junto systems. digital, pero la mayoría han not.
Ellos pasado la última década el despliegue de las nuevas tecnologías, sin una inversión equivalente en capacidad de recuperación cibernético.
2.Mínimo gestión conciencia
Parte del problema radica en la alta dirección, No sólo son unos expertos en seguridad cibernética también expertos en logística, pero son pocos los gerentes de la industria logística poseen un profundo conocimiento de security. cibernética Ésto no quiere decir que no es gestión conscientes de que existen amenazas y ciberseguridad marítima es importante. Pero en la medida en que los gerentes reconocen la seguridad cibernética como una prioridad, tienden a considerarlo como una “patata caliente” que pasan en el equipo de TI para manage. son lentos para invertir en iniciativas cibernéticos o para asegurar que los ejecutivos a entender el alcance de las amenazas informáticas modernas y lo que se necesita para gestionar ellos.
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La industria marítima no tiene culture. ciberseguridad equivalente Mientras que algunos individuos dentro de la industria pueden dar prioridad a la seguridad, la industria en su conjunto ha permitido que en un segundo plano a otras preocupaciones, como la optimización de la logística o mejorar tracking
Como consecuencia, ha sido difícil para las empresas marítimas y de logística encontrar el talento que necesitan para lograr la resiliencia cibernética para las infraestructuras de TI que se extienden por todo el mundo e involucran activos físicos en constante movimiento.
5. Falta de normas de seguridad cibernética marítima
El resultado de esta escasez de regulación es obvio: las empresas de transporte y logística han tenido menos probabilidades de invertir en ciberseguridad porque se han enfrentado a menos presión regulatoria para hacerlo.
Es probable que la regulación tarde en ponerse al día. Mientras tanto, la responsabilidad recae en las propias empresas y será impulsada por grandes clientes que exigen estándares de ciberseguridad más elevados. Las empresas marítimas y logísticas más cibernéticas son otra fuerza impulsora, ya que deberían exigir tales estándares a toda su red de socios comerciales.
Los formuladores de políticas deben comprender la dependencia social incomparable que se coloca en la logística para entregar todo, desde vacunas hasta Volkswagen. Esto requiere la construcción de una red de seguridad para una industria indispensable.
La seguridad cibernética es un enfoque relativamente nuevo para las empresas de la industria marítima, si es que es un enfoque. Pero la logística y la ciberseguridad marítima deben convertirse en una prioridad para todos en la organización, desde los líderes empresariales hasta los equipos operativos y todos los intermedios. Las empresas de este sector son el objetivo perfecto tanto porque han invertido mucho en sistemas digitales que carecen de la seguridad adecuada, como porque tienen mucho que perder por interrupciones en sus operaciones.
Para cerrar esta brecha y aprovechar la tecnología moderna de manera responsable, las empresas de transporte y logística deben trabajar con expertos en seguridad cibernética marítima como Cyberstar, que posee el conocimiento especial de la industria del transporte marítimo del que carecen la mayoría de los profesionales de la seguridad cibernética.
Los activos, invirtiendo en seguridad cibernética a nivel corporativo y construyendo una cultura centrada en la seguridad, que a su vez pone a las empresas marítimas al día con sus contrapartes en el frente de la seguridad cibernética. Cuando la resiliencia empresarial depende de la ciberseguridad.